Mimo szczególnie trudnej sytuacji w transporcie międzynarodowym, Mercedes-Benz ugruntował pozycję na rynku samochodów ciężarowych o dmc powyżej 6t i zwiększył udziały rynkowe o 3% (do 16,9%) utrzymując się na III miejscu. Firma szczególnie cieszy się ze wzrostu udziałów w rynku ciągników siodłowych o 4% do poziomu 13,3,%.

Największy wzrost udziałów rynkowych Mercedes odnotował w segmencie Atego, a więc 6 - 16 t - dzięki sprzedaży 343 pojazdów wzmocnił pozycję o 6,7%. Również w segmencie ciągników siodłowych, w którym flagowym produktem jest nowy Actros, marka odniosła sukces zdobywając o 4% udziałów więcej niż w ub.r. W segmencie ciężkich podwozi marce udało się utrzymać II pozycję na rynku. Rok 2009 był rokiem stabilizacji oferty ciężarowych mercedesów. Flagowy model - Actros - został dobrze przyjęty na rynku polskim. Jego wersja drogowa (obecna od 2008 r.) została uznana za międzynarodową ciężarówkę roku 2009 oraz polską ciężarówkę roku 2009. Wersja budowlana została zaprezentowana w marcu.

W roku 2009 na rynek weszła poszerzona oferta pojazdów specjalnych - Mercedes-Benz Zetros, Mercedes-Benz Econic oraz Atego, Axor i Actros w wersjach specjalistycznych, które uzupełniają paletę produktów w każdym segmencie aut powyżej 6t. Dodatkowo rozszerzona została oferta usług okołoproduktowych. FleetBoard dzięki DispoPilotowi nowej generacji oraz nawigacji dla samochodów ciężarowych. Z kolei Mercedes-Benz CharterWay rozszerzył pakiet usług serwisowo-finansowych m.in. o wynajem długo- i krótkoterminowy.

W roku 2010 na rynek wchodzi Atego z systemem start-stop w standardzie, a pod koniec roku zostaną odświeżone Atego i Axor (2010/2011). W tym samym czasie mniej więcej pojawi się przyjazna środowisku wersja Atego BlueTec Eco Hybrid . Actros otrzyma nową generację systemów bezpieczeństwa (2010/2011). Na rynek wejdzie wersja Actros SLT z kabiną MegaSpace i skrzynią Mercedes PowerShift.